空降作战的重要性，随着大型运输机的诞生逐渐被军事家们所接受。伞兵们将空降到敌人后方的关键地点，成为中心开花战术的实践者。但在给伞兵的武器援助上，各国可谓是煞费苦心。

据不完全统计，二战期间的交战双方都有过研发空降坦克的记录，但以当时的技术，不足以保证坦克空降的性，而且空降的轻型坦克火力太过弱小，装甲也不够厚，很难成为伞兵的有效助力。德意志伞兵在克里特岛登陆战中，使用了一种颇为精巧的伞兵摩托车，引起了皇家陆军的兴趣，为此皇家陆军发起了招标，要求仿造德军的伞兵摩托，生产一款轻量化且耐用的伞兵摩托车。

1942年年底，在摩托车发烧友哈里·莱斯特的帮助下，皇家陆军研发出了这款小巧精悍的“维尔拜克”伞兵摩托。

为了适合空降作战，“维尔拜克”穷尽办法减轻自重。它采用了可折叠的管状钢打造车架，发动机为单缸的二冲程汽油机，后制动器只有一个。启动“维尔拜克”的方式是移动离合器，为了尽可能减少重量。最终“维尔拜克”的空车重量只有32公斤，它有一个3.6升容量的油箱，可以让小摩托连续行程145公里，时速可以达到48千米。

这款构造极为简单的伞兵坦克，迅速成为了皇家伞兵部队的。英军伞兵师和第六师都装备了它，甚至还有地面特种部队。

在空降作战时，伞兵们必须迅速找到隐蔽点，同时寻找“维尔拜克”的装运箱，用最快速度将其组装起来。这款小巧精悍的伞兵载具，产量超过了3600辆，算是二战伞兵装备中的一抹亮色了。