废铜作为铜工业的重要原料来源，在铜工业的生产过程中发挥着极其重要的作用。废铜回收按照其来源可分为两种类型。一种是旧废铜，使用后被丢弃的，例如从旧建筑物和运输系统中丢弃或拆除的旧废杂铜。另一种是新的废铜，这是铜工业产生的废料。一般来说，一半以上用于再生的废铜是新的。大约1/3的废铜将在再加工后以精炼铜的形式返回市场，而另外2/3将以非精炼铜或铜合金的形式再利用。
废铜是冶炼铜的重要原料，自从03年铜价格持续性上涨之后，世界废铜的利用率也在逐年升高，虽然06年世界铜矿产量增长不是很突出，但是废铜作为原料填补了铜矿产的缺口。冶铜市场对废铜利用率提高造成精炼铜与铜矿之间的产量值在近几年逐步扩大。
对再生资源取消免税政策，恢复征收增值税，使汽车回收拆解企业原本很高的运营成本更加扩大，企业盈利空间大幅度压缩。因为企业在汽车报废回收过程中很难取得进项税加以抵扣，需要全额交纳增值税，这实在使企业难以为继。为了生存，的办法只能通过减员减薪、减少设备投入以降低运营成本，如此最终失去的将是报废汽车回收市场的秩序，失去的将是道路、环境资源的保障，失去的将是构建和谐社会细胞的缺失！
众所周知，报废汽车回收是再生资源流通环节中的一个特殊行业，它不同于一般的废旧物资回收企业。2003年，根据307号令（即《报废汽车回收管理办法》），国家有关部门对报废汽车回收拆解企业进行了资格认证。全国现有380多家具有报废汽车回收拆解资质的企业，这些企业大都经营规范、有一定的专业技术和经营设施。多年以来，企业始终以社会效益为己任，承担了大量的社会职责，对我国的道路畅通和保障人民生命财产起着重要的作用。