在施工过程中，一些职能部门把关不严也是一方面主要原因，国家对冷库建设的相关规范要求，操作规程还没有引起相关部门的重视，国家技术监督总局发布的《冷库设计规范》已单列了“库房的隔气防潮”一节。围护结构两侧设计温差等于或大于5℃时，应在温度较高的一侧设置隔气层。但这一条没有列为强制性的条文，因此在执行中不够严格，加之冷库从设计到施工各个环节的防水隔气认识不到位，给我国冷藏企业的运营带来的损失是相当严重的。
有些冷库安装公司采用现场喷涂聚氨酯泡沫隔热材料，却不设置隔气防潮层，甚至某些冷库砌体后连水泥砂浆都不抹，直接喷涂聚氨酯发泡层，他们错误的认为硬泡会自结皮，岂不知每次喷涂都把上一层的结皮破坏，冷热水蒸汽基本在没有阻隔的情况下，长驱直入使保温层受到严重破坏，库温相当不稳定，给冷库的运转带来极大困难。
有些设计单位及个别的设计人员，由于对冷库防潮隔气保温层的认识存在一些误区，从设计开始就对冷库工程的工作原理以及外部环境的影响存在糊涂认识，认为防水隔气层做与不做，对保温效果影响不大，更有甚者认为做与不做，选用什么材料做没有太大差别，因此设计这一关，把关不到位。
压缩机冷量过大
库房负荷减小后，未及时减少压缩机的能量。冷库的压缩机是根据制冷系统负荷匹配的，而果蔬冷库的负荷是发生在货物入库阶段，其它大多数时间，压缩机的负荷不足50%。当入库结束温度降至适宜贮藏温度以后，系统负荷大大减少，如仍开启较大的机器，这样便形成了大马拉小车，温差增大，耗电量增大。
应根据库房负荷的变化减少压缩机开启台数或用能量调节装置减少工作缸数。