前，动力电池的回收处理主要包括梯次利用和再生利用两种方式，一般来说，随着充电次数增多，动力电池衰减大于20%时，电池就无法再满足车辆的需求了，而梯次利用主要是将剩余容量较高的电池用于储能、对续航里程要求不太高的低速电动车等领域，进行降级使用。
了解，这些没有合法资质的电池回收小作坊，会对旧电池进行简单处理，把能回收的都回收了，剩下的东西就卖给下游的再生利用企业，由于国家对这些小作坊的管控力度并不严，所以小作坊也不会在意任何排放和污染问题，假如继续任由这些小作坊发展的话，将会对环境造成不可逆转的危害。
废锂离子电池中的金属材料回收不仅环保，而且有很好的经济效益.目前锂离子电池中金属材料回收的工艺包括：电池预处理、电池材料分离、金属富集和金属分离和净化4个步骤。
除了通过评估和估计的方法来评估车辆实体产品的价值外，还应根据经验和当前的市场情况进行综合评估。上海佩亚指出，主要评估项目包括静态检查项目，如车身外观清洁度、油漆质量等，以及动态检查项目，如发动机怠速声和尾气排放。此外，配置、装饰、改造等项目也非常重要，包括ABS、助力装置、真 皮座椅、电动门窗、中 央控制防盗锁、CD音响等；有效改造包括动力改造、悬挂系统改造、音响改造、座椅及内饰改造等。
